Le centre spatial français de Kourou en Guyane

C'est en 1964 que le gouvernement décide d'implanter le Centre Spatial Guyanais à KOUROU.

Motifs de ce choix :

La situation géographique de la Guyane en fait un site idéal pour le lancement d'engins spatiaux. Il est en effet possible de tirer vers l'Est (satellites géostationnaires) ou vers le Nord (satellites d'observation), sans rencontrer de zones habitées : les tirs ont lieu au dessus de la mer, qui est de plus peu fréquentée dans cette zone du globe. Les risques dus à une chute sont donc faible.

 

Ce département Français ne connaît pas de cyclone, ni de catastrophes naturelles : c'est une zone stable au niveau tectonique (pas d'activité volcanique, pas de tremblement de terre).

 

Les lanceurs bénéficient de la mécanique gravitationnelle appelée "effet de fronde" qui permet d'économiser jusqu'à 17 % de carburant par rapport à un tir de Cap Canaveral, par exemple. Ceci contribue à une durée de vie accrue des satellites ainsi lancés.

 

Enfin, c'est une zone sous peuplée et peu développée, ce qui minimisent les risques.

En septembre 1965 débutent les premiers travaux d'aménagement où plus de 2.500 personnes de onze nationalités travaillent.

Commence alors la construction d'un port et d'un pont à Kourou ainsi que l'allongement de la piste de l'aéroport de Rochambeau, mais également d'autres installations inexistantes du fait de la faible population de la Guyane et de Kourou en particulier qui ne compte à l'époque que 660 personnes.

Le CSG inaugure son premier lancement le mardi 9 avril 1968 avec Véronique. Il s’agissait d’une fusée-sonde.

Ce type de fusée sera utilisé notamment pour l'étude de la haute atmosphère et pour le projet FAUST (Fusées Astronomiques pour l'étude de l'Ultraviolet Stellaire).

La bauxite est découverte dans le village provençal des Baux-de-Provence d'où elle tirera son nom.

Cette roche sédimentaire de couleur rouge brun est caractérisée par sa forte teneur en alumine Al2O3 et en oxydes de fer. Elle constitue le principal minerai permettant la production d'aluminium.

 
Pierre Berthier

La bauxite a été découverte par le minéralogiste et géologue Pierre Berthier le vendredi 23 mars 1821 près du village des Baux-de-Provence (Entre Avignon et Arles dans le massif des Alpilles).

Il découvrit la bauxite en cherchant du minerai de fer pour le compte d'industriels lyonnais.

Il lui donna le nom de terre d'alumine des Baux.

Le nom fut transformé en beauxite par Armand Dufrénoy en 1847 puis en bauxite par Henry Sainte-Claire Deville en 1861, date à partir de laquelle son exploitation industrielle démarre.

En effet, enry Sainte-Claire Deville a mis au point le premier procédé industriel de préparation de l'alumine.

Jusqu’en 1913, la France a été le principal producteur, suivi par les États-Unis. À la suite de la Première Guerre mondiale, les États-Unis devinrent le premier producteur.

Durant la période 1950-1970 correspond à la presque disparition des producteurs historiques : l'Amérique du Nord et l'Europe. La production française cesse au début des années 1990. L'Afrique et surtout l'Australie deviennent des producteurs majeurs.

Le mardi 13 mars 1781 : La planète Uranus est découverte.

L'astronome anglais William Herschel détecte la septième planète du système solaire Uranus. Il croit d'abord avoir découvert une comète mais comprend rapidement que l'astre est une planète qui parcourt une orbite presque circulaire au-delà de Saturne. Uranus est la première planète découverte à l'aide d'un télescope.

Le dimanche 13 mars 1881 : Assassinat d'Alexandre II de Russie

Le tsar est prévenu d'un projet d'attentat ne veut pas renoncer à assister à la relève dominicale de la garde. Après la relève de la garde, le coupé impérial s'engage sur le quai du canal Catherine où sont postés quatre lanceurs de bombes. Le souverain échappe à une première bombe. Il s'avance au milieu des victimes et veut lui-même s'adresser au terroriste. Un complice lance une deuxième bombe qui sera fatale au tsar : il meurt dans l'après-midi.

Le dimanche 13 mars 1938 : l'Anschluss

Les troupes allemandes envahissent le territoire autrichien.

Les troupes allemandes traversèrent la frontière le 12 mars 1938, sans rencontrer aucune résistance.

Le 13 mars, Hitler défile dans sa ville natale, Braunau-am-Inn, et proclame l'anschluss (le rattachement). Dans la soirée du 14 mars, toute l'Autriche est occupée.

Cette première provocation ne déclencha pas d'alarme de la communauté internationale.

Le samedi 13 mars 1954 : Début de la bataille de Dien Biên Phu.

Depuis 1946, la France est engagée en Indochine afin de vaincre le Viêt-minh du communiste Hô Chi Minh qui lutte pour l'indépendance. Le 13 mars, le Viêt-minh lance une violente attaque sur les positions tenues par des légionnaires et des tirailleurs algériens.

Ces positions françaises sont submergées tandis que l'artillerie française ne parvient pas à détruire les canons ennemis. Le 7 mai, à 18 h 00 la France abandonne, le cessez-le-feu est annoncé.

Le mercredi 13 mars 1957 : Fosse 6 bis de Bruay-en-Artois (Pas de Calais), un éboulement à 851 m sous terre tue 2 mineurs. (Voir la liste des catastrophes minières)

Le mardi 13 mars 1979 : Entrée en vigueur du système monétaire européen.

Réuni à Paris, le Conseil européen prend la décision de créer un système monétaire européen, le SME. La nouvelle monnaie européenne, qui n'est, dans un premier temps, qu'une unité de compte, est baptisée ECU.

Le vendredi 13 mars 1992 : Fin de publication pour le journal "La Pravda"

La Pravda (la vérité) est fondée comme un journal des travailleurs en 1912.
Les bolcheviks commencent la publication légale du journal à Saint-Pétersbourg le 22 avril. Lénine, contrôle le journal, place Joseph Staline dans l’équipe éditoriale. Celui-ci reste à ce poste jusqu’à son exil en 1913. Le 3 mars 1918 "La Pravda" devient l’organe officiel du parti communiste de l'Union soviétique.

Un soir de janvier 1932, l'épouse de Jean Mantelet, sert à ce dernier une purée de pommes de terre. Mais une fois de plus, cette purée est mal écrasée et pleine de grumeaux...

Pas de panique, Jean se met en tête de résoudre le problème de la purée grumeleuse...

En effet, il est un entrepreneur et surtout un inventeur. Il avait créé, avec un associé, une entreprise spécialisée dans la fabrication d'appareils ménagers à main.

Le mardi 16 février 1932 Jean Mantelet dépose le brevet du presse-purée qu'il a imaginé pour rendre service à son épouse.

Muni d'une manivelle, l'appareil rend la tâche des ménagères beaucoup moins fastidieuse. Le succès sera retentissant, une fois le prix devenu abordable...

En effet, une fois le brevet déposé, il reste à commercialiser le produit. Ainsi, dès le mois de mars 1932, Jean Mantelet est à la foire de Lyon avec quelques exemplaires de son moulin.

Le problème est que celui-ci est fabriqué en petites quantités, son prix ne peut descendre en-dessous de 36 Francs soit à peu près le salaire d'une journée de travail d'un ouvrier.
C'est beaucoup trop cher !

Rien ne rebute à l'inventeur :

La manufacture de Bagnolet met les bouchées doubles et deux mois plus tard, Jean Mantelet présente à la Foire de Paris un produit dont le prix est tombé à 20 Francs !

Le stock disparaît en trois jours, Jean Mantelet croule sous les commandes. Il est même primé au concours Lépine...

En 1957, la société Le Moulin-Légume est rebaptisée Moulinex (pour Moulin Express).

L'histoire de la Force de dissuasion nucléaire française, commence officiellement en 1958, pendant la Guerre froide, lorsque le général de Gaulle décide de doter la France d'une force de dissuasion nucléaire.

Le samedi 13 février 1960 à 7h04, une bombe A, d'une puissance de 70 kilotonnes
(4 fois plus puissante que la bombe d’Hiroshima) surnommée « Gerboise bleue », est testée par l'armée française dans le désert du Tanezrouf en Algérie.

Les États du Maghreb réagissent violemment contre ces tests : deux jours plus tard, le Maroc rappellera son ambassadeur à Paris.

Trois autres essais nucléaires suivront, en plein air, avant que le site ne soit déplacé - toujours en Algérie, près de Tamanrasset - et que 14 autres essais ne soient réalisés, en souterrain.

Il aura fallu attendre 50 ans pour que l’Etat prenne en compte les dommages causés par les essais nucléaires. La loi sur l’indemnisation des victimes des essais date du 6 janvier 2010 !

Voir également : 24 août 1968 - La France devient la 5ème puissance nucléaire

Ce n'est pas si loin, souvenez-vous :

Le lundi 31 janvier 1977, le Centre national d'art et de culture Georges Pompidou est inauguré par le président de la République Valéry Giscard d'Estaing, en présence du Premier ministre, Raymond Barre, de Madame Claude Pompidou et de nombreuses personnalités.

Le centre national d’art et de culture Georges-Pompidou, communément appelé centre Pompidou ou centre Beaubourg, est un établissement poly-culturel situé dans le quartier de Beaubourg, entre le quartier des Halles et le quartier Marais, dans le 4e arrondissement de Paris.

La décision de construire « un ensemble monumental consacré à l'art contemporain sur l'emplacement du plateau Beaubourg » à Paris fut prise officiellement par le président de la République Georges Pompidou lors d'un conseil restreint tenu le 11 décembre 1969.

Mais, ce terrain étant également le seul susceptible d'accueillir la grande bibliothèque publique, il fut décidé, en février 1970, de réunir les deux projets au sein d'un même équipement culturel.

L'ancien président Georges Pompidou avait chargé les architectes Renzo Piano et Richard Rogers de construire un bâtiment réunissant un musée d'art moderne, une bibliothèque nationale et l'Institut de rechercher et de création artistique (IRCAM).

Les tuyaux multicolores de Beaubourg, placés au cœur de la capitale, déclencheront une vive polémique.

Le dernier omnibus tiré par des chevaux fait ses ultimes tours de roue à Paris sur la ligne Saint-Sulpice - La Villette.

Les omnibus étaient des véhicules de transport public à traction hippomobile circulant à des horaires déterminés sur des lignes fixes.

Les premiers omnibus naissent à Nantes, en 1826 : Étienne Bureau, petit-fils d'armateur, imagine un véhicule pour transporter les employés entre les bureaux et les entrepôts des services de la Douane.

La principale entreprise d'omnibus fut la Compagnie générale des omnibus, créé en 1855 à Paris.

Elle exploitait 25 lignes régulières portant chacune une lettre de l'alphabet.

Les chevaux

Les chevaux d'omnibus effectuent leur parcours quotidien à vive allure.

Pour cela, la race Percheronne, qui allie la force et la vélocité, s'est forgé une spécialité dans ces domaines où il faut trotter pendant plusieurs heures en traînant de lourdes charges.

Vers la fin, ce sont des chevaux à robe foncée, comme les Ardennais, qui seront les plus utilisés à cause probablement des armées qui ,en cas de réquisition, préféraient des animaux discrets.

Le cheval quitte progressivement nos villes...

L'omnibus abandonnera la chaussée à son concurrent à essence : le bus mis en service en juin 1906.

Le bus est considéré comme étant plus moderne, plus rapide et plus économique (l'entretien des chevaux a un coût élevé).

Lien du jour : l'omnibus, ancêtre du tramway

L'aéronaute français Jean-Pierre Blanchard et le physicien américain John Jeffries accomplissent pour la première fois la traversée de la Manche dans un ballon gonflé à l'hydrogène.

Ils rallient Douvres à Guînes (près de Calais) en 2 heures 25 minutes.

Leur exploit ne se déroule pourtant pas sans difficulté :

Blanchard et son compagnon avaient effectué environ un tiers de la traversée lorsque leur vaisseau se mit à descendre. Après que les deux aérostiers eurent jeté par-dessus bord tout ce dont ils disposaient, le ballon reprit de l’altitude jusqu’aux deux tiers lorsqu'il se remit à descendre.

Blanchard et Jeffries durent, cette fois, jeter non seulement l’ancre et les cordages, mais également se déshabiller et jeter par-dessus bord une partie de leurs vêtements !

La reprise d’altitude du ballon leur évita d’utiliser leur dernière ressource, qui aurait été de couper la nacelle.

Alors qu’ils approchaient du rivage, l’aérostat s’éleva, décrivant un magnifique arc au-dessus de la terre avant d’aller se poser en forêt de Guînes.

Je vous conseille ce lien : Histoire de l'Aéronautique